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    e pensare che quando l'ho comprata mi sono informato bene sul fatto che fosse una fase 2 e quindi avesse le punterie idrauliche e le sedi. Le punterie costituiscono uno degli organi della distribuzione; permettono, assieme ad altri elementi, di aprire e chiudere le valvole, sia quelle. Scaricare il circuito di raffreddamento (vedasi operazione relativa). • Staccare: il coperchio punterie (vedasi operazione relativa), - la cinghia di climatizzazione. Le punterie idrauliche, dopo la completa installazione, hanno bisogno di circa 30 minuti per "autoregolarsi", (a motore spento) permettendo all'olio in eccesso di. Riattacco • Verificare la posizione del perno e dello stelo della punteria. STACCO-RIATTACCO DEL CILINDRETTO DI COMANDO Stacco • Scaricare il liquido.

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    Servono anche a compensare il gioco che inevitabilmente varia nel tempo tra camme e valvole, a causa principalmente dell'"infossamento" della valvole nella loro sede. Normalmente questo gioco si regola sostituendo degli spessori tra punteria e valvola, ma quasto richiede lo smontaggio degli alberi a cammes. Le punterie idrauliche invece permettono di tenere questo gioco regolato senza interventi meccanici, automaticamente. Vediamo come. Pensate alle punterie idrauliche come ad un pistone idraulico, con una debole molla che tende a tenerlo esteso.

    Tecnica: cosa sono e come funzionano le punterie idrauliche - News - okome.us

    Punterie pneumatiche Il ritorno delle valvole nelle normali distribuzioni è garantito da due molle per ogni valvola. Un sistema semplice, funzionale e dai costi accettabili; tuttavia già sopra i 9.

    Questo fenomeno detto di "sfarfallamento" si accentua notevolmente oltre i Si ricorre, a livello stradale, a molle più rigide che garantiscono maggiore precisione agli alti regimi ma al tempo stesso perdite meccaniche per il maggiore sforzo necessario a comprimerle. Nelle corse ai livelli "top" si ricorre alle punterie pneumatiche. Si escludono pompa ed iniettori, non viene da li. Il rumore e' un tac secco non uno sferragliamento o fruscio.

    Mi e' capitato un giorno di star a camminare a piedi e sentire alle mie spalle un rumore come il mio. Mi giro e vedo un auto abbastanza recente rumorosa piu della mia.

    Ma auto che immagino non avesse la catena ma la cinghia.

    Quando il motore si spegne, capita che alcune valvole rimangano aperte, cioè alcune punterie rimangano "pressate" dalle camme. E' fisiologico ed inevitabile in un 4 cilindri, ci saranno sempre delle valvole aperte.

    In questo caso l'olio tenderebbe ad uscire dalla punterie, svuotandole, ma è tenuto dentro dalla famosa apposita valvolina. Quando si riaccende il motore, l'unica cosa che tiene la punteria estesa è la sua molla, che non è sufficiente ad aprire la valvola, per cui questa si apre solo quando la punteria raggiunge la sua lunghezza minima, e quindi si apre "di botto" e non "dolcemente".

    Due anni dopo le punterie idrauliche hanno cominciato ad essere impiegate su alcuni motori per veicoli commerciali costruiti dalla General Motors.

    Successivamente è arrivata la Packard e nel giro di pochi anni tra i costruttori americani la loro diffusione è diventata universale. In Europa le punterie idrauliche sono state riservate per diverso tempo a modelli di grande pregio e di notevole cilindrata.